国产捷达和宝来~柴油车（省钱） 世界上有很多名车都是柴油机的，比如奔驰，宝马，奥迪，路虎等等。
很多！你的问题太笼统了！我只能说大货车都是柴油车！部分SUV也是柴油车！国产车普遍少用柴油！现在大众在推柴油车！这是因我们国家的柴油质量比较差！柴油车的优点就是扭力大、省油、维修方便！缺点是震动和噪音！这是因为柴油机的压缩比比汽油机大很多！现在一般中重型客车和载货车都是柴油车，小型柴油车不多。但是，柴油车将是未来的发展方向。
现在国产柴油车的合资品牌有大众、柴油捷达、柴油宝来TDI、柴油奥迪A6L，因为我国柴油机技术不是很成熟，油品也不达标。在国内市场，国产柴油车有捷达、宝来、帕萨特等，价格比同类汽油车贵1万到2万元。进口柴油车多为20万至40万元的小型越野车。柴油车的市场主要在欧洲，基本上所有车型都有柴油车型。但由于国内地方法规和柴油质量意识问题，柴油车并不多，量产的只有一汽-大众。在国内能看到的柴油车：一汽-大众：捷达gdx/cdx，市场价11万元左右；宝来tdi，老款a6tdi（新款a6柴油版还没出来）。广州标致死前生产了一辆505柴油车。当时“标致”这个商标已经不用了，叫“天洋”。柴油机在湖南生产，采用日产技术。这些柴油车的产量很小，大多数都用在广州的出租车。如果算上suv，还有华泰现代的特拉卡CRDI、江铃陆风柴油版
柴油车的市场主要在欧洲，基本上所有车型都有柴油车型。但由于国内地方法规和柴油质量意识问题，柴油车并不多，量产的只有一汽-大众。在国内能看到的柴油车： 1、一汽-大众：捷达GDX/CDX，市场价11万元左右；宝来TDI，老款A6 TDI（新款A6柴油版还没出来） 2、挂牌前的广州标致一辆505柴油车当时叫“天阳”，没有“标致”商标。柴油机在湖南生产，采用日产技术。这批车的产量很少，大多数都用在广州的出租车。 3、如果算上SUV，还有华泰现代的Telaka CRDI和江铃陆风柴油版。柴油车的优点1.柴油车比汽油车省钱2.柴油车比汽油车动力大3.柴油车加油很方便4.柴油车结构相对比较简单，保养方便。柴油车的缺点1.车子升温慢，基本20KM车就热了，冬天空调效率高不高？2.国产柴油质量可能会引起维修费用高； 3、在国外，柴油车一般都是高速行驶。如果在市区开，机油滤清器要经常更换，维修费会很贵，而且很贵。
柴油捷达已经停产，原装德系发动机很好，发动机厂可以发黄。国产只有华泰B11，进口的可以买奥迪柴油版。以前有捷达，不知道现在有没有打折。华泰有个B11，不过要10万多。不知道B21有没有出来。你可以上网查一下。因为我国的柴油机技术还不是很成熟，油质也不够好。在国内市场，国产柴油车有捷达、宝来、帕萨特等，价格比同类汽油车贵1万到2万元。进口柴油车多为20万至40万元的小型越野车。柴油车的市场主要在欧洲，基本上所有车型都有柴油车型。但由于国内地方法规和柴油质量意识问题，柴油车并不多，量产的只有一汽-大众。在国内能看到的柴油车：一汽-大众：捷达gdx/cdx，市场价11万元左右；宝来tdi，老款a6tdi（新款a6柴油版还没出来）。广州标致死前生产了一辆505柴油车。当时“标致”这个商标已经不用了，叫“天洋”。柴油机在湖南生产，采用日产技术。这些柴油车的产量很小，大多数都用在广州的出租车。如果算上suv，还有华泰现代的特拉卡CRDI，江铃陆风柴油版
柴油车有：大众捷达1.9（大众SDI柴油机），大众宝来1.9（大众TDI柴油机）长城哈佛2.5（ TCI柴油机）、2.8（TC柴油机）、风骏皮卡2.8（INTEC柴油机）。
中兴无限2.5（VM R425柴油机）、中兴威虎皮卡2.9（朝柴QD29）、黄海圣旗2.5（VM R425柴油机）、黄海大柴神3.2（CA4D32-10柴油机）、猎豹CS62.5（VM R425柴油机） ,猎豹飞扬皮卡(CA4D28CRZ柴油机),江淮瑞风2.0(现代D4BH柴油机),江淮锐鹰1.9(云内动力D19TCI柴油机),江铃陆风X6 2.8(五十铃4JB1T柴油机),江铃宝电皮卡2.8(五十铃4JB1T柴油机)发动机发动机）福特全顺2.4（福特DuratorqTDCi柴油机）、金杯海狮2.5（玉柴YC4F90-23中冷发动机）、东风风行1.9（云内动力D19TCI柴油机）、北汽勇士2.8（五十铃4JB1T发动机）、北汽绿菱皮卡2.8（ 4JB1T发动机）郑州日产瑞麒皮卡2.5（日产QD25发动机）柴油车和汽油车有啥不一样的区别？汽油机一般将汽油喷入进气管，与空气混合形成可燃混合气，进入气缸，被火花塞点燃燃烧膨胀做功。人们通常称它为点火发动机。柴油机一般是通过喷油泵和喷嘴将柴油直接喷入发动机气缸，与气缸内的压缩空气均匀混合，在高温度高压力下自燃，推动活塞做功。这种类型的发动机通常称为压燃式发动机。汽油机车转速高（汽车用汽油机转速可达5000-6000转/分/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到普遍应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用场景范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有 很快的发展，其最高转速可达5000转/分。
8，柴油轿车怎么样 动力强，省油（相当的省，据说捷达1.6L柴油版的跑出100公里2.9升的成绩），噪音相对大，柴油油价有国家补贴的哦，最重要的一点，发动机寿命比汽油的要短得多……不咋样，柴油轿车很麻烦，再说，柴油机功率大，要的是能拉东西，比如拖拉机，轿车要的是速度，当然是汽油机最好了，这是中学物理就知道的，还需要再多的解释吗首先要留意选择优质的的柴油。柴油的品质的好坏对整车的影响是非常大的，轻的可导致发动机工作不良，严重的直接影响发动机，分配泵的使用寿命。
一些柴油轿车分配泵为电控泵，线路进水对电控分配泵来说是致命的，导致分配泵立即不能工作。造成比较大的经济损失。一般在柴油加注之前，要经过充分沉淀，沉淀时间最好在3天以上；建议到正规大加油站（中石油、中石化）加油。如发现在加油后，发动机的工作出现异常（声音变大，着火不稳等），应立即更换新油。
其次要选择质量放心可靠的三滤。“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，是空气、机油、柴油滤清杂质的重点关卡，为发动机提供清洁的燃油和新鲜空气，从而对发动机起到保护作用。正常的情况下，每7500公里更换机油时同时更换机油滤，每15000公里更换一次空气滤和柴油滤。更换时备件必须全部使用原厂备件。
再次要定期排掉柴油滤清器内分离出来的水。捷达sdi柴油滤清器本身就是油水分离器，有着非常强的油水分离功能。用户要学会自己动手给柴油车的柴油滤清器放水，要养成经常自己给车放水的好习惯，通过个人勤动手来减少柴油中的水对车上柴油泵的严重损害。至少每1000公里给柴油滤清器放水一次；柴油含水量偏大地区可视详细情况增加放水次数。
最后要按要求使用柴油添加剂。鉴于目前国内柴油燃料质量不能完全满足高速柴油发动机长寿命要求，一定要使用正规公司推荐的燃油添加剂。具体使用方法如下：
