在发动机技术领域,长期以来中国都落后于国外,但如今国产柴油机直接冲入世界4强,并且打破美欧等国的垄断!这简直太厉害了,因为柴油机虽然诞生至今已经有上百年历史,热效率始终难以取得新的突破,但国内一家公司却成功将热效率提升至50%,看来在技术实力上已经不逊于德国了,光柴油机领域,此公司就能够为国家节约几十亿,它就是潍柴动力。
柴油机在国内的受关注度并不高,根本原因在于,随着汽油机技术的持续不断的发展,柴油机因为体积大,噪音大,在家用车市场上并不受欢迎,如今出现的电动汽车,导致柴油机的市场占有率也开始进一步下降,所以很多人都认为,柴油机到了应该被淘汰的阶段,那么事实真的如此吗?目前在卡车轮船以及大型工业设施领域,柴油机依然能够发挥出无法替代的作用,所以发展柴油机技术,对中国而言也十分关键。
中国柴油机起步时间相对来说比较晚,最早从苏联手中引进,虽然国内掌握了仿制技术,但在自主创新领域一直落后,而国外柴油机技术则迎来了快速地发展期,逐渐拉开了与中国的差距,提到国产柴油机,许多人的第一印象往往是农村中的拖拉机,不但冒着黑烟,并且噪音也非常大,所以并不令人喜欢,而国内许多卡车,也不愿意用国产技术,宁愿花大价钱去引进国外的动力,如何改变现状,就落在了潍柴动力的头上。 作为国产柴油机的有突出贡献的公司,潍柴动力甚至一度陷入破产的边缘,被债务危机缠身,为了自救,这家企业积极进行转型,精简人员结构,并且招募大量专业人才,极大提升了企业活力,并且这家企业也开始投入重金研制新型柴油机,终于在技术领域追平了与国外的差距,如今它推出热效率50%的柴油机,更是在全球范围内引发了轰动,因为热效率是评定内燃机性能的关键参数,就连工业强国德国也不及潍柴。
如今,中国经济快速地发展,基建实力大幅度提升,许多大型施工设备,其实就需要运用到大型柴油机,假如没有潍柴动力,那么这部分的订单,只能交给国外,更加不用说中国还有着世界上最大的市场,光卡车就超过1000万辆,并且还有3000万多名卡车司机,如果这些卡车全部需要采购国外动力,每年的进口费用将难以估量,所以称潍柴动力为国家节约几十亿,还真小看了它。 中国柴油机技术还开始走出国门,在性能上追平甚至赶超国外同类型产品,并且还拥有更加低廉的造价,所以很多国家也开始采购中国的工程设备或者是柴油机,这也让国内企业有了与西方国家竞争的底气,当然,国产柴油机在取得如此重大突破后,并没选止步不前,更是慢慢的开始打算突破55%的热效率,进一步拉开与国外的差距。
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