12月12日，上汽大通MAXUS在位于呼伦贝尔地区的海拉尔开启了一场极寒试炼。在专业教练指导下，学员们通过每天9小时的不断训练，从基础路线到专业赛道，掌握了如何在零下30度的严寒中完美操控车辆。
而此次训练的车型为上汽大通MAXUS T70皮卡，其所搭载的发动机为一台来自上汽π柴油发动机家族的，入选2020年度“中国心”十佳发动机的2.0T柴油涡轮增压发动机。
众所周知，目前许多主流车型都是以汽油发动机作为动力来源，但市面上的柴油机型也不在少数。于是有许多网友在后台留言两种发动机的区别，这次我们就为大家详细讲解一番。从工作原理上讲，两者的主要不同之处在于点火方式和压缩比的不同。
1､点火方法不一样：汽油发动机需要火花塞把发动机内部的油气混合气体点燃，而柴油发动机则是压缩混合气体实现自燃点火。
2、压缩比不同。因为点火方法不一样，所以气缸内的压缩比也会不同。汽油发动机属于点燃，压缩比较小，多使用铝合金、塑料等材料制造成。柴油发动机为压燃，所以压缩比更大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固，一般用钢板，铁板等材料制成。
1、在国内，柴油的价格往往比汽油的价格更便宜，同时因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，所以与汽油发动机相比，柴油发动机用起来更加省油。
3、与搭载汽油发动机的车型相比，拥有柴油发动机的车型在起步初期低转速情况下能轻松的获得更大的扭矩，所以许多越野车型都会使用柴油发动机。
1、汽油发动机较柴油发动机结构相对比较简单、造价较低，维修简便，所以，制造成本比柴油发动机低。柴油发动机制造成本高，大多数表现在供油系统各机件的制造工艺、制造精度要求高，如喷油器、高压油泵、出油阀等制造精度要求高，维修费用也高。
3、虽然起步时扭矩不如柴油发动机车型，但汽油发动机车型的加速能力和最高时速都要好于柴油发动机。
通过以上对比能够准确的看出，其实汽油动力和柴油动力没有绝对的谁好谁坏，而是根据不同车型各有特色。但是正如开篇所说，目前国内大部分汽车还是用了汽油车型，是因为在国内汽车发展初期，对于柴油提炼的技术不够先进，没办法保证柴油品质，从而大范围推广柴油车。后来虽然说柴油提炼技术有所提升，但市场上已经是汽油机为主，从经济角度考虑就一直将汽油车为主的情况延续了下来。
如果大家留意欧洲市场，尤其是德国，就会发现在海外柴油车依旧很有市场的，有些国家的保有量甚至超过了一半以上。
综合来看，无论汽油还是柴油车都有其各自的特点。之前总有朋友认为只有汽油车才是汽车的正确选择，但是通过上汽大通MAXUS组织的“风雪体验活动”大家也能看出，就算是柴油车也能胜任各种各样的环境下的复杂路况。所以在购车时还是结合实际用车目的来选择才最为理智。
