【48812】4张图让你理解制动体系的原理

来源：华体会登入页面    发布时间：2024-07-24 11:30:34

  嗯?这是什么图?大约有点意思，遽然把这张图摆你眼前或许有点懵，那么今日小编就来帮你解析这张“半挂车制动气路安置图解”。

  现在国内生产的半挂车选用的是双管路规划的，图中①蓝色线为操控管路，②赤色线为供气管路，经过③操控气接头连接到牵引车。

  牵引车经过②供气管路，经过⑤紧迫继动阀向⑥贮气筒供气蓄压，一起经过⑧手动阀向驻车制动分泵供气。这时驻车制动时储气筒的气压为0bar，适当所以驻车制动状况，当贮气筒超越4bar之后，驻车制动免除。

  当踩下刹车踏板时，向①操控管路内过气，这时⑤紧迫继动阀将⑥贮气筒的气向各个轴的④制动分泵供气，里边的气压变小，接纳指令就会把贮气筒的气放掉，车辆开端刹车，又进入制动状况。

  紧迫继动阀是整个挂车制动体系的核心部件，它一起兼容继动阀、分配阀、单向阀、快放阀多种功用，装备紧迫继动阀的挂车，快速缩短挂车制动滞后时刻。其实紧迫制动阀的功用不止这些，它有三大功用：

  踩下制动踏板时，操控管路①向紧迫继动阀⑤送气，紧迫继动阀⑤操控⑥贮气筒给④制动分泵供气发生制动力;当松开制动踏板，紧迫继动阀快速开释各分泵压缩空气，敏捷免除制动状况。

  挂车停放时刻长，当刹车体系没有气压时，这时驻车制动体系(断气刹)起作用。当牵引车经过②供气管路向挂车⑥贮气筒充气时，紧迫继动阀这时处于安全制动状况。

  安全状况下⑤紧迫继动阀先将压缩空气送入各④制动分泵，当挂车⑥贮气筒气压上升至4.5bar之后，安全状况免除。这一功用简称反应制动功用，制动分泵在充气状况下发生制动力，是一项安全维护功用。

  行进中当②供气管路意外损坏时，挂车⑥贮气筒中的压缩空气，经过⑤紧迫继动阀进入④制动分泵，主动履行制动办法，确保车辆紧迫状况下的安全，可以短时刻的行进到修理处，可是不会坚持太久。当牵引车泊车，需求断开挂车②供气管路时，也可以正常的看到挂车制动分泵作业，是同一原理。