轿车底盘结构称号图解:底盘用于支撑设备轿车发动机及其零部件和总成，构成轿车的全体造型，并接纳发动机的动力，使轿车运动，保证正常行进。底盘由传动体系、驱动体系、转向体系和制动体系四部分组成。
轿车底盘传动体系图一般由离合器、变速器、全能变速器、终减速器、差速器和半轴等组成。
轿车底盘驱动体系图由车架、车桥、车轮和悬架等组成。轿车底盘驱动体系的功用是:接纳传动体系的动力，经过驱动轮和路面的效果发生牵引力，使轿车能够正常行进；
缓解不平坦路面临车身的冲击，衰减轿车行进时的振荡，坚持乘坐舒适性；合作转向体系，保证车辆操作安稳性。轿车底盘驱动体系图轿车转向体系图下图为转向体系结构图，主要由转向操控组织和转向传动组织组成。
转向组织包含方向盘和安全转向柱；转向传动组织包含转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。安稳器:削减车身侧倾，添加转弯时的机动性。
万向轴:衔接在两轴之间，两轴之间的传动视点能够在一些范围内恣意改动。由于前轮要开车转弯！
绷簧:起缓冲效果的弹性元件。这是一个螺旋绷簧。货车用钢板绷簧，一些高端车用空气绷簧。
减震器:液压阻尼元件，吸收路面冲击能量，按捺绷簧紧缩后的反弹力。它与绷簧合作构成阻尼体系，用于减缓路面不平坦引起的车身振荡。减震器的阻尼力和绷簧的弹力经过不同的调理和匹配，会发生不同的底盘风格，比方运动和舒适。
轿车转弯时，驾驶员滚动方向盘，安全转向柱和转向器中的转向器一同滚动，带动转向器中的转向齿条横向移动。转向齿条带动左右横拉杆运动，横拉杆与左右转向节臂衔接，带动转向节臂滚动。手臂和指关节固定在一同，指关节随之滚动；转向节装有转向轮，因而转向轮由转向节驱动偏转一个转向角，然后改动轿车的行进方向。转向完成后，方向盘转回原位，带动方向盘回到原位，轿车康复直线行进。
轿车制动体系图形制动体系主要由供能设备、操控设备、传动设备和制动器四部分所组成。制动体系的最大的效果是使行进的轿车减速乃至中止，坚持下坡车的速度安稳，使中止的轿车坚持停止。制动油管:传递制动踏板的力。
制动缸:将制动液的液压转化为机械力，效果在制动钳上。卡钳上的冲突片冲突制动盘，将轿车的动能转化为热能并消耗掉，然后使轿车停下来。
手刹拉线:拉手瞬时制动后轮，就像自行车刹车相同。轿车底盘零部件制动结构图排气管软衔接图:阻断发动机振荡传递。
三元催化转化器:将废气中的氮氧化物、一氧化碳等有害化学气体转化为N2、二氧化碳等无害气体，削减排放污染。
活性炭罐:设备在车尾右侧的黑色小罐，内装活性炭，与油箱相连，用于吸附汽油蒸气。轿车启动时，活性炭罐的电磁阀当令敞开，吸收的燃油蒸气再次倒入进气歧管，节约燃油，保护环境。
扭力梁:扭力梁式半独立悬架的部件，能发生必定的改变变形，使悬架功能介于独立悬架和非独立悬架之间。这种悬架的特点是成本低，强度高，占用空房间小，舒适性一般，多用于小型车。
