汽车发动机又被称作“汽车的心脏”，车辆的动力、性能都要通过发动机来实现。
从全球汽车产业范围来看，国外汽车工业起步早，技术成熟，经验比较丰富，大量的汽车核心技术都掌握在国外厂商手中。
由于发动机的设计及研发十分重要，因此也把发动机的研发称之为关键性零部件。下面分别介绍汽车关键性零部件及技术的强国：
奥地利AVL：全球顶级规模的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关检测系统和设备开发制造的私有公司。
全世界所有的发动机制造商都在AVL的客户名单里，特别是内燃机领域。奥地利AVL公司又名李斯特内燃机及测试设备公司（AVL List GmbH）。奥地利AVL公司成立于1948年。
公司现在是一家在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度和良好声誉的高科技公司。
奥地利AVL公司是世界著名的内燃机研发设计机构。奥地利AVL拥有45家子公司以及分支机构遍布全球各地，目前已是全球顶级规模的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关检测系统和设备开发制造的私有公司。
值得一提的是，AVL在中国汽车市场，奇瑞、潍柴、锡柴等车企与奥地利AVL都有着十分密切合作。
其中，奇瑞最引以为傲的ACTECO系列发动机正是与奥地利AVL联合设计研发。
值得一提的是，AVL公司创始人老李斯特教授在1926年到1932年的6年时间里，一直都在上海同济大学任教。
尤其在过去的几十年里，公司创始人老李斯特教授及AVL公司始终把为中国培养一流的科学技术人才、支持中国发动机事业的独立加快速度进行发展放在第一位。
他们向同济大学、吉林工业大学（现吉林大学）等科研教育单位捐赠了技术及设备；设立了奖学金，资助中国优秀学生，开展学术互访活动；为中国的汽车、火车、船用及工业用发动机进行开发设计、改型优化，老李斯特教授及AVL公司的倾心努力，得到了中国发动机行业的称赞。
奥地利的AVL公司曾经联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。值得一提的是，中国的发动机行业一直把AVL公司亲切地称为李斯特研究所，言意之中即认为AVL公司是一个科研开发、人才培训的理想基地。
德国FEV公司：世界领先的内燃机研发领域的领导者，它位于德国亚琛的FEV 发动机技术有限公司，是独立的发动机工程技术公司。
作为世界著名的内燃机研发领域的领头人，FEV为全世界汽车OEMs 提供先进的测试设备和配件，以及全面的技术咨询服务。
客户包括了遍及世界的大多数的汽车与发动机制造公司以及零配件供应商。经营事物的规模包括了轿车和重型汽车用、固定式、船用、机车用以及其他用途的发动机。
主要从事发动机技术探讨研究开发、生产与发动机相关的检测设备等。早在80年代，德国FEV就开始向广西玉柴出售发动机技术，FEV在中国的主要客户有：一汽、上汽、华晨、海马等。
其中，海马汽车之前上市的海马8S，所搭载的1.6T直喷涡轮增压发动机正是与德国FEV公司联合打造，并获得了“中国心”2019年度十佳发动机的称号。
FEV是世界三大权威内燃机研发机构之一。FEV 发动机技术有限公司的技术开发工作包含了从概念到生产的整个发动机开发过程。
FEV发动机技术有限公司的技术开发部门拥有发动机设计、发动机声学、发动机工程模拟计算、汽油机性能开发和柴油机性能开发、发动机标定、整车匹配、整车NVH 部门等专业部门。
FEV公司协助客户解决发动机及整车动力总成开发中的特殊问题、开发样机、改进试车发动机和批产发动机的定型工作。
FEV 在测试设备的应用方面也拥有丰富的经验，从单个试验台架的设计和规划开始，到发动机研发和出厂热试试验台架的交钥匙工程。
FEV 致力于为客户建立能够很好的满足发动机长远测试要求的高效工作流程和模块化系统。
英国Ricardo里卡多：英国里卡多公司是世界领先的动力总成技术咨询企业之一，其主体业务领域为动力总成系统的开发和应用，以及为客户提供动力总成开发的测试和测试系统。
是一家历史悠远长久并且世界著名的汽车动力技术研发企业，同时也是世界上资格最老的发动机和变速箱设计制造公司。
里卡多公司工程技术特长涵盖了发动机总成控制、电子和软件发展，以及最新的动力传动系统，尤其是在汽车与发动机研发技术方面有丰富经验和全球一流的水平。
博世是世界著名的汽车零部件制造商，最主要的客户是大众汽车等欧洲（特别是德国）企业。
是典型的欧洲企业。值得一提的是，德国产品素以其出色的品质、信誉和技术水准闻名于世。
德国博世全部的产品都依照最严格的德国标准设计生产，而且在产品的研发、制造和销售等诸方面在全球均更胜一筹。
德国斯图加特的博世集团是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术生产商之一，在全球设立270家分支机构，其中230家位于德国境外。
120年来，作为众多领域的世界领先者，博世始终走在时代进步的前沿：无论是1902年发明具有高压电磁点火系统的火花塞，还是首台博世多功能电动工具的诞生，或是高压柴油喷射系统和ESP@电子稳定程序的问世，博世创造了无数个科技世界纪录，更为人类提供了许许多多先进的博世科技。
从人们耳熟能详的各种博世生活产品，到鲜为人知的尖端科技创造，每一件都体现了博世长期不懈的创新精神，都可以称为举世公认的德国品质标准的杰作。
美国德尔福： 德尔福是全球最大的汽车零部件供应商，产品供给包括通用汽车、福特、丰田、日产、雷诺、大众等全球最大汽车厂家。
德尔福曾在41个国家设了176家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处，以及32个技术中心。德尔福派克电气公司成立于1890年，总部设在美国俄亥俄州沃伦，是全球最大的汽车线强企业。
该公司几乎为国内所有主要整车制造商供货，包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。
德尔福公司 原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。
德尔福是全球最大的汽车零部件供应商之一,世界500强企业。除了发动机、变速箱、外壳、座椅、轮胎外，德尔福几乎能提供其它所有的汽车零配件，其品种之全令所有汽车零部件公司侧目。
德尔福产品在全世界汽车零部件市场占有率曾经高达15%~20%。拥有这样全面的零部件产品线，德尔福任何一个小举动，都会对整车生产企业产生足够大的影响。
日本电装：日本电装公司（Nippon Denso），成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。世界500强企业。
日本电装公司作为全球提供汽车前沿技术、系统和不见的顶级全球供应商之一，尤其电装在环境保护、发动机管理、车身电子科技类产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全世界主要整车生产商可信赖的合作伙伴。
综上所述，在全球电喷系统的技术上，德国博世、美国德尔福、日本电装（隶属丰田集团）几乎垄断了电喷市场大部分份额，其中德国博世的市场占有率一家独大，甚至超过了60%。
所谓涡轮增压器其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就能增加发动机的输出功率了。
1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下能够最终靠增加进气密度，让发动机可以多喷油，来提升发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。
反之在同样的功率输出的要求下能够更好的降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。
2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。
3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。
4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，能节约燃油3%~5%。
美国霍尼韦尔：霍尼韦尔国际公司是一个拥有多元化制造技术的领导者，服务于世界各地的客户，包括航天产品及服务、工业和家庭楼宇控制技术、汽车产品、涡轮增压器以及特种材料。
霍尼韦尔的涡轮增压技术引领全球发动机向更高效更强动力的趋势发展，在提高汽车性能和易操纵性的同时，极大的提升燃油效率、减少尾气排放。
霍尼韦尔的涡轮增压器平均能轻松实现20%~40% 的燃油效率提高，同时减少约30%的排放，Honeywell公司仍就保持在多个领域处于领头羊的全球高科技公司特点，Honeywell尤其在自动控制领域和航空航天技术方面，令世人瞩目。每一架波音飞机里，有30%产品出自于Honeywell公司。
美国BorgWarner（博格华纳）：为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案。
博格华纳致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。其产品一直被列为世界顶尖水平。
