在多数懂车人眼里，判断一辆车的好坏，并不取决于它车内有多少配置，而是根据常说的“三大件”稳定性判断优劣，其中，一台综合性能出色的发动机便是核心。
以前，我国汽车工业由于起步晚，投入少，在发动机方面的建树不如一些领先的合资品牌，近些年随着国内汽车工业的持续不断的发展，“中国心”也有了质的飞跃。
近日，作为国内惟一的专业发动机评选——“中国心”年度十佳发动机评选正式出炉，其中，前十榜单中自主品牌共占8席，创下该评选榜自主品牌占比的历史上最新的记录，毋庸置疑，这是中国品牌在技术上崛起的最佳证明。
一汽红旗这台1.5T发动机虽然搭载在红旗H5的入门两款低配车身上，但它在发动机技术方面的成就可一点都不入门，在CVVT、缸内直喷、集成式进排气等技术的加持之下，这台发动机热效率达到39.06%，这样的数据在同级众多合资车型都是很出色的，并且在这台发动机的助力之下，红旗H5目前月销成绩也基本稳定在5000左右。
相对其他的发动机，领克的这套系统其实格外的简单，只是在吉利的1.5T三缸机的基础上，加入一个48V-BSG电机。其最大的作用就是优化发动机启停震动，以及在车辆怠速时给车内用电设备做供电，再就是在车辆急加速的时候，帮忙推一把，所以在领克06上，我们大家可以看到它出色的燃油经济性。
东风的这款1.5T发动机其实推出时间并不算长，上限功率110kW，最大扭矩230N∙m，相比其他一些自主品牌其实只能算是表现平平。作为自主品牌当中的领军品牌之一，这些年东风集团在PSA、日产、本田几位兄弟的助力之下，技术也在不断的提高，主办方给他这个奖除了发动机本身，可能也是对品牌的一种鼓励吧。
在刚刚过去的11月SUV销量榜中，比亚迪宋PLUS以21264辆的成绩拿下了第四名，想必这款可靠的发动机功不可没。比亚迪的这款1.5T发动机，是比亚迪在原有的1.5T 476ZQB发动机升级而来，加入了双涡管增压以及电动泄压阀等新技术，不仅动力数据表现不错，热效率还达到了超越同级的38%，从市场口碑来看，这款发动机基本没投诉。
近些年来，名爵旗下多款车型都往年轻化的方向去了，在发动机上的也更偏激进，这款名爵的1.5T发动机采用了霍尼韦尔高流量涡轮，电控涡轮介入时间极早，致使其上限功率可达133kW，最大扭矩达285N∙m，即使面对同级的标杆车型思域也丝毫不怂。
国产发动机当中，长安蓝鲸的名号一直响当当，在每年的“中国心”十佳发动机评选中，几乎都能看到他的身影，所以无论是技术还是口碑，这款发动机都在自主品牌中表现不错。其上限功率可达131kW，最大扭矩达265N∙m，这样的数据在同级中基本能傲视群雄。
哈弗的这台2.0T发动机相信我们大家都很熟悉了，它在哈弗H6/哈弗大狗等车型上都有所体现，从他们目前的销售表现来看，确实有非常亮眼的表现。这台发动机是长城独立自主研发的新新一代发动机，通过技术方法对燃烧室和进气道优化了设计，压缩比达到了12:1，燃烧热效率达38.3%，无论是动力还是稳定性都有不错表现。
这款名为“上汽π”的发动机算得上榜单中的一个另类，因为他是十台发动机当中的唯一一款柴油发动机，它的出现也打破了我们对于传统柴油机粗糙、低端等固有印象。在高低惯量涡轮加入后，这款发动机最大马力218匹，峰值扭矩400Nm，甚至可媲美众多大排量自吸发动机，实力不容小觑。
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