我国自主研制全球最大打桩船主油缸下线估计今年底露脸国际最长跨海高速铁路桥

来源：华体会登入页面    发布时间：2024-10-16 18:51:05

  IT之家 10 月 15 日音讯，大型打桩船是跨江跨海通道、深远海风电建造等海洋工程根底施工的必备配备，油缸是大型打桩船的核心部件。

  由中交集团所属中交二航局牵头研制攻关的全球最大打桩船主油缸今天在江苏常州成功下线，完成了超大超长油缸国产化代替和核心技能的自主可控。通过专家组评定，该打桩船主油缸及核心部件的各项技能性能指标均已到达或超越进口同种类型的产品水平。

  该油缸下线后将全面转入打桩船装置和体系联调的最终冲刺阶段，估计今年年底露脸国际最长跨海高速铁路桥 —— 新建南通至宁波高速铁路第 4 标段杭州湾跨海铁路大桥。

  该组油缸重 385 吨、缸径 1.6 米、行程长 21 米均为全球榜首，其额外推力达 5000 吨，相当于一次性可推进 1000 头均匀重 5 吨的非洲象（IT之家注：一起也是推力最大行程最长的打桩船油缸）。

  官方指出，此前我国国产大型打桩船主油缸规划制作水平还落后于国际领先企业，大型油缸的密封圈、耐腐蚀资料等核心部件彻底依靠进口，油缸整机主要是选用国外品牌。我国资料、制作、智能等多家产业链头部企业联合多所高校，自主研制完成了油缸整机和核心部件的国产化。

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