2011年10月29日下午5点，吉林省盘石市的夜幕慢慢的开始慢慢降临。卡车网记者跟随海沃的工作人员来到吉林省盘石市大黑山钼矿。见到了盘石新程汽车运输公司(以下简称新程公司)的谢永锋队长。在和谢队长交流的过程中，谢队长对记者说：“我们这车子停工一天，我们的损失是非常大的，每辆车能达到7000元左右！所以，对于油缸的质量很有高的要求。”
“一天就损失7000元？这可是一个不小的数字啊。”当记者听到谢队长的介绍后疑问道。“是的，所以我们在选择油缸的时候非常的慎重。”说着，谢队长带领记者走到一台自卸车前，笑着说道：“这是我们新程公司最早的一台装有海沃油缸的自卸车。截至到目前已经使用2年零3个月了。一直都没有坏过，有时候有点小毛病，2-3个小时也就解决了。基本没有耽误过个人会使用。”
正是由于海沃油缸品质过硬、出勤率高，谢队长所在的新程公司目前的43台自卸车全部都是用的海沃的油缸。提到和海沃相识的过程，谢队长介绍说：“之前新程使用的都是国产油缸，由于矿区工作强度大，油缸常闹毛病。要是遇到一次大坏，基本上要停工3到4天，损失非常的严重。后来朋友和我推荐了海沃油缸，我就抱着试试看的态度选购了8台，使用了一段时间以后，我觉得非常的不错。不仅举升的时间短、速度快，而且质量也过硬，基本没大的问题。半年之后，我们企业具有的43台自卸车全部换成了海沃的油缸。”
据记者了解，运输距离短、举升频次多而快，是矿区工程的主要特征。就谢队长所在的新程汽车运输公司来说，车运输的距离为5公里左右，每辆车每天要举升35次左右。如果油缸的质量不行的话，根本就吃不消。所以，质量关成了油缸进入矿区的最重要的门槛。
在海沃K系列油缸新品发布会上，记者通过采访海沃研发部冯经理了解到，海沃油缸采用欧洲进口的特殊钢制材料，质量过硬，不仅经得起长久地使用而且抗冲击能力强。并且，采用同步欧洲的先进生产技术和工艺保证，使其具有国产油缸不可比拟的平稳性、可靠性。大幅度的提升了自卸车的出勤率和工作效率。
据记者的调查了解，海沃油缸的价格比国产油缸的价格要贵4000元--5000元。记者通过走访自卸车的车主了解到，价格是他们在购买油缸时考虑的一个很重要的因素。但是，当记者用同样的问题问谢队长时，谢队长的答案却出乎了记者的意料。“别看在购买油缸的时候海沃油缸比国产油缸贵几千块钱，其实在使用的过程中，不到半年我就能把这个钱省回来，使用时间长了，还能赚钱呢。”
油缸还能赚钱？这么说可把记者给说糊涂了。原来，在工作的过程中，谢队长早就在心里算过一笔账。海沃油缸比之前用的国产油缸出勤率每个月能多1-2天，仅仅是这一项每个月就能省出1万多元。另外，在省油、售后服务方面，海沃油缸也有其无法替代的优势。这就不难理解谢队长为何是海沃油缸如此忠实的粉丝了。
谈到省油，众所周知，轻量化慢慢的变成了自卸车发展的必然趋势。而轻量化能带来的一个最直观的收益就是省油。据世界铝业协会权威数据，自卸车每减少100KG，油耗将会降低0.2-0.3 L/100KM。同样的举升力海沃系统自重轻130-170千克。按柴油价格?7/L计算，海沃产品每年可省油费?3000-?5000。另外，高频次周转的自卸车，每车周转一次的净利润为20-30元。海沃油缸凭借独特的系统模块设计，升降速度稳定快速。每天可比同类油缸多运转2-3次。1天即可有50-90元的盈利，这样一算，1年就盈利最少18000元。谢队长说的海沃油缸不但能省钱还能赚钱，这么一算，还真是这么回事。
凭借着过硬的产品的质量、实在的经济利益以及省心的售后服务，海沃获得了无数用户的信赖和肯定。即使这样，海沃人也在一直努力和进步。为使用户得到满足更高需求，2011年10月，经过3年国际开发团队的研究，经过1年的典型应用市场的检验，海沃K系列油缸在全国各地隆重上市。海沃和用户对K系列油缸的市场表现，充满着信心和期待！
