虽然春节的喜庆气息已渐渐淡去，商用车圈却延续着以往的热闹，话题不断。各大商用车企的年会纷至沓来，从营销报告能够准确的看出，各企业对2019年重卡市场保守预测居多，但很明显能够正常的看到，自卸车市场成为各车企营销报告中的一道上扬曲线年的趋势。
据不完全统计，自2018年12月6日至2019年元月份的一个月左右的时间里，发改委批复了全国各地多个基建项目，投资总金额超过1万亿元。如此密集的大型项目批复，能够准确的看出2019年国家宏观调控方面的力度将持续加大，尤其是铁路、轨道交通等基建项目开发，对自卸车市场可谓当头红利。
作为与国家政策和经济发展形势联系最密切的车型，自卸车的销量一直以来与铁路、公路、机场等重大基础设施建设工程的兴衰紧紧捆绑在一起，自卸车销量的重要性不言而喻。在牵引车销量下跌已成“定局”的形势下，自卸车能否扛起2019年重卡市场销量的大旗，既是业内关注的重点，也是经销商们热议的话题。
自卸车运输作业主要是将煤炭、矿产、砂石料等资源从堆场或者选矿厂运到附近的原材料加工公司或者物流集散场；主要行驶在工地、矿区、山区等特殊地带且装载质量比较大，车辆载重大，运输路况复杂多样，连续作业，运费按照运输趟数和运货量来结算，趟数越多，货量越多，赚钱越高。
针对市场上“动力性差，车没劲；承载性差；密封性不好，舒适性差；可靠性不稳定，运输趟数低”等用户痛点，“中专专汽”智能环保渣土车匹配了具备更高效率、更智能、更舒适、更低经营成本的中国重汽、一汽解放、陕汽重卡等强势品牌，除此之外，为满足当今严厉的超限超载的市场需求，公司还不断推出轻量化、标准化的自卸半挂车型，全方位满足2019年新形势下自卸车用户的多元化需求。
智能、低排放、严密封、安全可靠、防抛撒的新型渣土车成为城市建设的新宠。中专汽车针对渣土车作业工况和运输管理升级需求全新研发，历经终端实际用户的充分验证，实现动力性、可靠性、舒适性、安全性的全面升级，以“高出勤率、低经营成本、智能环保”树立的新新一代智能渣运标杆。搭载重汽、解放、陕汽等商用车底盘，在满足高效运输的同时，还可以对渣土车进行智能管理。
特点1：在以往的城市运送过程中、渣土车易发生抛洒，影响城市环境，中专专汽渣土车安装电动折叠篷布顶盖，电动装置提高了盖篷布的效率，也减少了驾驶人员工作强度，驾驶人员不用手动上下盖篷布，提高了安全性。
特点2：不同货箱尺寸拥有更大的装载空间，车厢采用U型结构设计，卸货更干净，减少粘箱可能，承载能力更强，同时重心更低，不容易发生侧翻。
特点3：新外型专利结构，车厢两侧都标配有登车梯，方便驾驶员上下货箱进行作业，车辆两边均设计有保险杠，既保护底盘部件安全，还可以有效的预防行人、非机动车等钻入车底下，防止事故发生。
其车联网技术集成导航系统、车载终端、智能传感，实现车队集成化智能管理，远程定位实时监控车辆位置、工况、油耗等状态。通过历史轨迹查询，掌握车辆历史运营情况，实现低油耗管理、最佳装卸时间测算、故障远程诊断等，全方位提升运营效率，降低经营成本。同时，采用国际水平密闭环保盖，实现高效运营，绿色环保。
“中专专汽”自卸系列半挂车整车使用先进的计算机辅助设计软件来优化设计而成，根据车辆承载质量发展要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。轻量化设计，车厢为后翻式自卸，车架均采取高强度优质钢材焊接而成，具有强度高、举升力强、韧性好等特点，使用产品更加耐用。选配有海沃等行业知名液压油缸，具有体积小，举力大，转换精度高，同步性能好，适用性很强，操作上轻巧方便，安全可靠，系统稳定的特点。所运输货物适用性很强，适用于运输散货、集装厢、煤炭、矿石、建筑材料等货物。
据中专汽车相关负责的人介绍，乘此“大基建”滚滚洪流，“中专专汽”渣土车、自卸半挂车均实现了今年以来的开门红，同比去年实现大幅度增长。
