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编者按：当前，浙江正全力打造发展新质生产力最优生态。省属国企杭钢集团深入实施“四轮驱动、创新高地”发展的策略，加速集聚各类创新要素，在发展新质生产力上积极探索、勇敢开拓。近日，浙江日报走进这家世界500强企业的实验室、生产车间等，走读各大产业板块中的新质生产力，推出《“新”耀杭钢》专题。敬请垂注。
伴随着中国新能源汽车高歌猛进，钢铁产业也迅速切入“新”赛道。杭钢下属的宁波钢铁有限公司（以下简称“宁钢”），正在积极投入这条赛道。
该公司为新能源汽车“量身定制”高强汽车稳定杆用钢，制成的空心稳定杆已批量装配在国内知名新能源汽车上。对钢铁行业来说，这就是一款高精尖产品。
稳定杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，自身重量不大，却能让以吨计的新能源汽车保持平衡，既保证了司机和乘客的舒适度，也能防止车子侧翻。
这款高精尖钢铁产品，是怎样炼成的？一根小小的稳定杆，如何撬动零部件大市场？近日，我们来到宁钢，寻找最“新”解。
走进宁钢创新展示厅，宁钢技术中心产品创新处主任工程师管传华带我们来到汽车钢展区。他拿起产品展示区的一根空心钢管，向我们展示。
“这就是我们自主研发的高强汽车稳定杆用钢，是空心稳定杆的原材料，光研发设计就花了近一年时间。”他如数家珍般介绍。
“原先的稳定杆多是实心的，重量在2公斤左右，用我们的钢能够制成空心杆，重量仅1.2公斤。”管传华说，检验测试的数据显示，用宁钢高强汽车稳定杆用钢生产的空心杆，不仅强度比原有实心杆更强，更重要的是实现了汽车的轻量化。
随着近年来新能源汽车行业风生水起，轻量化已成为我国汽车产业技术的一大重要方向。有多个方面数据显示，对于纯电动汽车来说，汽车整备质量每减少10%，续航里程就能增加5.5%。因此，在确保质量和安全的前提下，以空心稳定杆为代表的轻量化零部件开发成为行业热点。
但空心稳定杆不是想生产就能生产，它对钢铁原材料提出了更高的要求。由于技术难度高，原先该领域的钢铁主要依赖进口。
越是充满挑战的地方，机会往往越多。2020年下半年开始，为了抢抓市场机遇，宁钢组建了一支十多人的攻关团队，就空心稳定杆用钢开展技术攻关。
在技术攻关过程中，团队碰到了不少难题。比如，它对钢铁的力学性能、热处理性能、焊接性能都提出了更高要求。
“像实心的汽车稳定杆用钢是没有焊接工艺的，但空心汽车稳定杆用钢一定要具有良好的焊接性能，这就从另一方面代表着我们得从零起步，一点点去摸索。”管传华说。
经过一年的研发试验，2021年，宁钢成功研发出了高强汽车稳定杆用钢，成为焊管型空心稳定杆的首选材料之一，并经权威机构鉴定，其各项性能处于国内领先水平。
值得一提的是，研发过程中，团队还发明了热轧钢卷工艺的国家专利，该工艺能将钢材的屈服强度稳定在合理区间，解决了以往下游企业不易加工的难题。
同时，该产品不仅适用于汽车稳定杆，还能用于汽车传动轴、活塞杆等零部件上，应用场景较广。
一根小小的稳定杆正撬动零部件大市场。“这款产品产销两旺，每个月的供应量还在一直上升，已经用于国内多家知名新能源汽车的关键零部件制造。”宁钢销售部副部长潘金光介绍，该产品各项指标优于行业标准，赢得了客户的高度认可。
瞄准汽车钢这一细分市场，宁钢加速向产业链价值链高端迈进。近年来，宁钢积极做出响应省委省政府在宁波地区打造重要汽车产业基地的号召，加强汽车钢产品迭代研究，不断推进高强钢产品转型升级。
“宁波是‘单项冠军之城’，我们要在汽车钢领域里争做单项冠军，培育出更多的行业细分市场第一。”潘金光自信满满地说。
在宁钢创新展示厅走访，映入眼帘的一件件产品背后，都是创新的结晶。除高强汽车稳定杆用钢这款拳头产品，宁钢还成功研发出新能源电池壳钢NDCK、汽车弹簧用钢50CrV4热轧钢带等兼具前瞻性和高技术附加值的新产品，并批量应用于新能源汽车上。
俗话说，好钢用在刀刃上。在杭钢半山钢铁基地关停后，宁钢作为杭钢集团钢铁主业的主要载体，为了更好打造钢铁利刃，始终坚定地走在创新之路上，产品中高端比重逐年提升，其中优质特色产品占比超过60%。
“等风来不如追风去。想要抓住风口，创新至关重要。围绕下游客户的真实需求，每年我们都会研发出十多款新产品。”管传华介绍，在汽车钢产品系列上，为适应汽车轻量化的需求，团队特别注重高强度汽车钢的研发，而这些具备优良力学性能和加工性能的产品大多数都用在汽车底盘件。
除了汽车制造，宁钢还将产品应用扩展至能源存储、机械加工、高端家电等多个领域。
“以研发更多高精尖产品为目标，我们将继续深耕细分市场，打造国家级单项冠军产品。”对于未来，管传华充满期待。
