十年来，科勒第三次获得“年度柴油机”奖，这一次是凭仗其新的KSD 1403TCA 发动机。这款产品现已在2012 年凭仗KDI 2504TCR 和2015 年凭仗KDI 3404TCR SCR 获得了该奖项。
从左至右：科勒发动机公司总裁文森佐·佩罗内和《柴油》杂志修正协调员法比奥·布图里
Diesel 杂志《柴油机杂志》自1986 年以来一直是欧洲该职业的首要专业出版物之一，每年都将这一享有盛誉的称谓颁发最具立异性的柴油发动机。本年，颁奖典礼在其坐落雷焦艾米利亚前史悠远持久的总部的科勒博物馆举办，其令人回味的画廊展现了一些标志着公司前史的发动机。
这款屡获荣誉的类型是新的KSD(科勒小排量)系列的一部分，该系列电机旨在习惯一切地舆区域，契合全球一切法规并与一切类型的机器兼容。KSD 系列是彻底以商场和客户为导向的办法的成果。它很简单，因为它能轻松地与日益杂乱的工业机器电子体系集成。它是先进的，因为它答应对一切作业周期进行不同的定制，此外还供给了经过削减物理衔接数量交流数据的可能性。它用处广泛，无需修正或从头规划即可习惯机器。
1403TCA 代表带后冷器的涡轮共轨，是KSD 系列中的三款发动机之一，其间还包含1403 涡轮共轨和1403 天然吸气。
该版别在1,400 rpm 时的最大扭矩为120 Nm，其排量扭矩比与相同排量但功率在30 至42 kW 之间且需求后处理体系的发动机具有竞争力。低于19kW 的发动机契合当时的全球排放规范：欧盟Stage V、美国Tier 4 Final 以及本年晚些时候的我国Stage IV。经过优化发动机转速和操控液压体系来下降油耗。因为智能猜测和确诊功用，服务距离最大化，总具有成本低。
“你还记得关于内燃机过早掩埋的预言吗?[...] 错了，柴油还有十分长的路要走，KSD 系列便是证明。“《柴油机杂志》的修正协调员Fabio Butturi 表明，获得该奖项的根本原因正是斗胆出资了这样一个引擎渠道。“评审团还欣赏发动机的多功用性以及功用和装备的弹性，以简化原始设备制造商的装置。”
科勒发动机总裁文森佐·佩罗内 (Vincenzo Perrone) 说：“咱们很快乐也很侥幸十年来第三次获得这一享有盛誉的奖项。这表现了科勒对事务的坚决许诺以及对新发动机的持续出资。所获得的一切成就都归功于咱们世界级的全球团队的辛勤作业。言语无法表达我对咱们一切职工为使 KSD 成为实际所做的团体尽力感到多么骄傲。正是经过他们的贡献、意志和团队协作，更不用说团体经历和专业相关常识，这一个项目才成为实际，而且现已并将持续获得巨大成功。”回来搜狐，检查更加多
