日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司、长安福特马自达汽车有限公司、福特汽车(中国)有限公司、瑞典沃尔沃汽车有限公司、长城汽车股份有限公司、雷诺卡车(上海)有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、湖南长丰汽车制造股份有限公司、标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，分别向国家质检总局递交了召回报告，决定召回部分五菱之光、五菱鸿途客车、国产沃尔沃S40轿车、进口福特汽车、进口XC60汽车、风骏轻型货车、进口普雷姆(Premium)6*2卡车、进口汉兰达、普瑞维亚、雷克萨斯RX350/ES350、猎豹、吉普牧马人、进口雪铁龙新C4轿车等缺陷汽车。
召回原因：此次召回范围内的车辆由于后制动油缸型号不匹配，造成后轮制动性能直线下降，制动距离延长；高速紧急制动时，可能会引起制动跑偏，影响车辆行驶安全。
维修措施：上汽通用五菱汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆免费检查后制动油缸，并对型号不匹配的后制动油缸进行更换。
改进措施：2009年10月6日起在生产线上装配的车辆均使用了正确型号的后制动油缸。
上汽通用五菱汽车特约服务中心将主动与召回车辆的用户取得联系，安排免费检修。用户可拨打上汽通用五菱汽车股份有限公司免费客户服务热线;生产企业：重庆长安福特马自达汽车有限公司
召回原因：此次召回范围内的车辆由于后地板NVH涂层可能与油泵回油管快换接头干涉。极端的情况下,部分受影响车辆有几率发生油泵回油管快换接头松动，造成燃油泄漏。
维修措施：对所有属于召回范围的车辆免费维修，包括：更换新状态的回油管；去除后地板NVH涂料；使用防锈漆和低粘度Tectyl防锈漆对去除了NVH涂层的区域进行防锈处理。
长安福特马自达汽车有限公司将通过特约经销商通知相关客户进行免费检查和维修。相关客户还可拨打服务热线 进行咨询。
召回原因：车辆的速度控制解除装置(SpeedControl DeactivationSwitch)有几率发生过热、冒烟或者燃烧，因此导致发动机舱起火。无论是不是使用速度控制，车辆都存在该装置起火的隐患。另外，仅针对1999〜2003年款的稳达(Windstar)，制动液可能从速度控制解除装置泄露到防抱死制动系统(ABS)模块，无论发动机是否运转，ABS模块都存在熔化或起火的隐患。
维修措施：福特汽车(中国)有限公司将对所有涉及的车辆免费检查并更换速度控制解除装置及相关部件。这次更换的所有相关联的费用由福特汽车公司承担。
改进措施：在新旧装置的设计之间有几处不同。新装置在干、湿端之间不使用Kapton 来作为密封。这种 Kapton材料由于可变性而可能会破裂和泄漏。新装置使用一种单层聚合物，它是一种完全不同的材料而且比旧装置上使用的 Kapton/Teflon的多层组合厚度要厚很多倍。另外，新装置使用的材料不会像老装置中的 Kapton 层一样会受到水的降解影响，这样也就消除了对Teflon隔离层保护的依赖。新装置由于增加的密封层厚度，隔离层的取消，以及对于制动液的耐水性都极大的增强了新装置设计的牢固性。
福特汽车(中国)有限公司各地的特许进口车经销商将以电话方式通知相关用户进行免费检修，用户也可致电福特汽车客户服务热线，或当地福特汽车经销商服务热线;生产企业：瑞典沃尔沃汽车有限公司
召回原因：由于驾驶员和前排乘客座椅侧面板内侧的塑料筋受到挤压变形时可能会与安全带释放按钮相接触，在发生特定的侧面碰撞冲击下，驾驶员或前排乘客的安全带可能会被释放，失去对人员的保护作用，存在安全隐患。
维修措施：瑞典沃尔沃汽车有限公司将免费为所涉及的车辆的座椅侧面板内侧塑料筋进行去除，以确保护板正确固定，消除隐患。
召回原因：由于安全带钢棘爪进行表面处理时渗碳时间不足，致使钢棘爪的局部渗碳厚度低，会造成钢棘爪与框架齿形啮合强度不够,造成部分安全带反应时间滞后。
召回部分2009年款进口普雷姆(Premium)6*2卡车，涉及数量为5辆。
召回原因：后空气悬架主叶片弹簧可能存在缺陷，在最坏的情况下后空气悬架叶片可能会产生裂纹。
雷诺卡车公司对召回范围内车辆免费更换后驱动桥后空气悬架主叶片弹簧，以消除故障隐患。此项上班时间大约为4小时。
后空气悬架主叶片弹簧强度加强。正在生产的车辆在生产线上此零件已经更换，无此缺陷。
召回原因：保护车辆底部燃油管路的燃油管路护板，可能没有被正确地固定。如果该缺陷发生，燃油管路护板可能会松动，导致燃油管路的暴露，危害行驶的安全性。
维修措施：燃油管路护板将被检查是不是正确地固定于车辆底部的六个焊钉。必要的话，燃油管路护板将被重新固定于车辆底部的六个焊钉。
沃尔沃汽车有限公司及其中国经销商将通知涉及车辆的车主，建议他们与就近维修中心联系维修事宜。车主也可直接与就近的沃尔沃授权经销商联系或通过热线;生产企业：丰田汽车（中国）投资有限公司
召回原因：由于燃料中含有的硫磺成分在窜缸混合气中会生成硫磺的化合物，受此硫磺化合物的影响，发动机的VVT-i（智能可变气门正时机构）机油软管内壁有几率发生裂纹。
该机油软管有可能产生细小的针孔，并可能从针孔处泄漏机油，警告灯会点亮。如果接着使用的话，可能会产生安全上的隐患。
通过邮寄信件的形式通知所有对象车辆的车主。要求将车辆驶到经销店，进行发动机的VVT-i（智能可变气门正时机构）机油软管的更换工作。
2008年4月18日开始在总装线上生产车辆使用改良后的整根金属管。2008年8月以后维修用补给零件软管部分材质变更（丙烯橡胶→含氟橡胶）。
由于半轴生产的全部过程质量控制出现一些明显的异常问题，导致特定时期生产的半轴存在质量隐患。如经常在恶劣的环境下使用车辆，会因制造缺陷造成半轴油封处产生应力集中，情况严重时，有可能造成半轴断裂的风险。
届时会将缺陷的详细的细节内容、车辆使用注意事项及检修地点、方法等以《召回通知书》的形式直接通知客户，长丰特约维修站将主动与召回范围内的用户取得联系，安排召回免费维修事宜。此外，我们还将利用湖南长丰汽车制造股份有限公司网站公布该召回信息，更广泛地通知客户。
召回部分进口2007/2008年款吉普牧马人车辆,涉及数量为1809辆。
召回原因：变速箱提醒系统没配置变速箱油温过热的警示功能。
在剧烈的越野行驶情况下，车辆的变速箱油温会升高。而持续此行驶条件将会导致变速箱油过热而使变速箱失效。在极端情况下，如果车辆长时间超过合理使用条件进行越野驾驶，变速箱油液可能会由于温度过高而沸腾，油液有可能接触过热的排气管部件而着火。
克莱斯勒将通过刷新软件的方式在车辆信息中心增加显示“Oo135c”信息，并增加声音提示来指示变速箱油温升高。同时，克莱斯勒将向车主提供一份车主手册补充页来指明“Oo135c”信息和声音提示是用来预告与警示变速箱油温升高的情况。
召回涉及的车辆发动机的下护板不符合车辆的技术定义可能会影响到发动机的散热，并有可能和排气管接触，产生噪音。车辆在行驶时可能会造成发动机过热，故障灯点亮，并有可能是在车辆前部产生噪音。
对于已生产并涉及此次召回的车辆，雪铁龙将更换符合车辆技术定义的发动机下护板。
对于2009年7月20日后生产的车辆，雪铁龙已安装了符合车辆技术定义的发动机下护板。
另外，消费者也能登录国家质检总局网站，国家质检总局缺陷产品管理中心网站及中国汽车召回网，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线，了解此次召回的详情信息。
