周良道（上图中）是担任C919大型客机结构、强度的副总规划师。遇事儿喜爱“寻根究底”，知其然知其所以然，是周良道的习气。“干咱们这行常常遇到难题，要抽丝剥茧，找到问题的‘根’，作业就好处理了。” 周良道说。
许多年的“寻根究底”成果了一位“技能大拿”。“遇事儿有良道总在，咱们心里就结壮了，他总能带领咱们找到破解难题的法子。”强度部副部长朱林刚说。
周良道从小就喜爱“寻根究底”。“小时分，教师跟咱们说，书上写着‘清楚明了’的当地，一般都是超出咱们了解规模的常识，因为编者觉得跟咱们解说不清，所以爽性就告知你这件事是‘清楚明了’的，不用深究，记住成果就能够。可是我不喜爱这样，我一般都要搞清楚推导进程。” 周良道说。
从小便是绩优生的周良道1989年大学毕业后，挑选了持续读研讨生，在那个时代也是“高端大气上档次”的挑选。“我很喜爱数学，很喜爱数字，觉得那些方程式特别美，所以我挑选持续读书，持续跟数字打交道。”
1992年，周良道分配到阎良的我国航空工业榜首飞机规划研讨院，从事结构规划作业。在整个航空工业都很微小的大布景下，一飞院没有接到大的项目，周良道也没有接到大的使命。在最困难的时分，一飞院的员工乃至卖起了玩具枪。
1999年，周良道只身前往新加坡，去南洋理工大学学习核算力学。临行前，周良道对前来送行的搭档说：“如果有需求，我随时回国！”
2002年，ARJ21项目立项。2004年，周良道践约回国。“出去肄业一方面是因为自己最喜爱学习，别的一方面也觉得多学点东西，将来有项目了必定用得上。”事实上，周良道也的确学到了比方SPH办法等先进的力学理论，这种办法关于天体力学、流体力学的研讨是个很好的东西。
2008年，周良道成为C919大型客机主管结构、强度的副总规划师。在周良道看来，C919是一架很美、很了不得的飞机。“有必要要使尽全力让她成为一架了不得的飞机，给国家，也给自己一个交待。”
在现已展开了一百年的波音公司面前，很难说只成立了9年的商飞公司规划制作出了一架了不得的飞机。但这款飞机是我国人自己一点一滴、从无到有探索出来的。它的创造者们知道这有多难，有多了不得。
“咱们选用了CFM公司的大涵道比涡扇发动机，在协作之初，总师体系就提出，是不是能够选用一种新式的吊挂，把发动机和短舱高度集成在一同，以改进发动机外涵道特性，并下降气动阻力。” 周良道说。
“这是一次全新的测验，C919在国际上初次运用IPS（推动体系一体化）吊挂，有用添加了发动机外涵道空间，提高了燃油功率，减少了气动丢失，下降了噪声，改进了修理性，减小了结构分量。”C919首飞时，媒体对IPS吊挂点评很高。
可是作业在开始时，并非一往无前。2011年，强度部对规划完结的C919结构开始计划进行颤振核算时，得出颤振裕度缺乏，具有较大颤振危险的定论。“是因为咱们选用的发动机推力大、质量重，与大展弦比机翼彼此耦合严峻。”强度部颤振室主任窦忠谦回想道，“这个作业咱们攻关了一年半时刻，最终经过改动IPS吊挂及机翼的质量分配和刚度分配得到处理”。
周良道说：“飞机规划制作没有能够绕过去的坎儿，每一步都走厚实了，是在为自己做堆集。”
C919由上飞院自主完结结构规划，并完成绝大部分部件国产化制作，在结构规划、结构选材、强度核算等进程中先后霸占了IPS吊挂、承载式风挡、铝锂合金使用、蒙皮镜像铣、有限元核算等17项关键技能攻关。
“咱们的规划人员很年青，咱们的航空工业很年青，可是咱们咬紧牙关打了许多的硬仗，他们真的了不得！” 周良道慨叹道。
C919首飞之后，周良道很快从高兴、放松的心情傍边走了出来，投入了严重的类型作业。“我是个忧患意识比较激烈的人，首飞之后还有那么多实验试飞作业，像强度实验，就有静力、鸟撞、疲惫、颤振等等，怎样放松得下来啊。”
比方静力实验，虽然到目前为止，约束载荷静力实验发展很顺畅，周良道仍是对行将展开的极限载荷静力实验表达了“要慎重对待每一次实验”的情绪。
“那是在约束载荷的基础上再添加50%啊，咱们每添加1%都是对结构添加多一份的检测。飞机上有百万个连接件，那是咱们的‘头号敌人’，它们是传力途径上的‘薄缺点’，咱们要特别当心。” 周良道说。
事实上，首飞前展开的约束载荷静力实验充沛验证了上飞院自主建立起来的一整套强度核算方法，经过强度核算，能够在电脑里为极限载荷静力实验“扫雷”，在实验前找出危险点。
一同，在阎良的翼身组合体上，静力实验团队还提早展开了相关极限载荷静力实验。实验很顺畅，可是周良道以为，即便在翼身组合体上展开的实验成功了，也不代表在静力机上就一定会成功，“仍是要慎之又慎”。
干了二十几年的结构强度作业，会不会有“审美疲惫”呢？周良道说，在作业中“寻根究底”，总会发现新的问题，总会堆集新的身手，怎样会“审美疲惫”呢？“我喜爱做详细的事，跟咱们年青的技能人员一同做详细事，在这样的一个进程中领会作业的夸姣，日子的夸姣，永久都不会厌恶。”
“每逢霸占一个新的难关，回头看看，发现了自己又前进了，就会很高兴，这是干航空给我带来的高兴，也是一种精神食粮吧。” 周良道说。
