3月15日晚间，中国船柴官微发布关于公司更名的告知函。目前，中国船柴官方微信名称也已变更为“中船发动机”。
告知函显示，根据中国船舶集团有限公司要求，中国船舶重工集团柴油机有限公司自2023年3月15日起更名为中船发动机有限公司，公司统一社会信用代码、营业范围、住所等信息保持不变，公司银行账户、税务发票信息相应变更。原以中国船舶重工集团柴油机有限公司名称签订的合同、协议效力不受影响，由中船发动机有限公司继续履行。
公开资料显示，中国船舶重工集团柴油机有限公司是由中国船舶重工集团有限公司、中国船舶重工集团动力股份有限公司和中国船舶重工股份有限公司共同出资组建的大型专业化船舶柴油机制造公司，于2017年4月28日在青岛市黄岛区注册设立，注册投资的金额38.28亿元人民币。公司位于青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地，下辖宜昌船舶柴油机有限公司（YMD）、大连船用柴油机有限公司（DMD）、青岛海西船舶柴油机有限公司（QMD）三个制造基地。公司主要营业业务为船用低速柴油机生产制造及售后服务、陆用电站主机生产制造及售后服务、能源装备生产制造、柴油机关重配套件及舰船零部件生产制造等。
中国船舶重工集团柴油机有限公司按照“一总部+三基地”的管理框架，整合优化公司总部、基地公司的职责定位：公司总部负责战略规划、资本运作、市场营销、供应商管理、集中采购（配套产业链）、服务保障与培训、设计研发、财务集中管理，各基地企业主要负责生产制造、质量安全和成本管控。公司通过建立集中统一的营业销售平台、采购平台、售后服务平台和管理平台，上抓战略供应商产业链建设，下抓产品全寿命服务保障体系建设，内抓精细化管理，建立标准，理顺关系、优化流程，提升企业经营管理上的水准和运营效益。
目前，中国船柴拥有MAN、Win GD、J-ENG（原三菱）三个品牌低速柴油机的生产许可证，具有300-950mm缸径全系列船用二冲程低速柴油机制造、调试和服务能力。产品应用涵盖从散货船、油轮到集装箱船等所有商用船舶。公司配备有先进的大型数控机械加工设施、自动化焊接设备和辅机检测系统，具备便利的运输条件，拥有高素质的管理团队、极富创新精神的工程师以及训练有素的技术工人队伍，为全球用户更好的提供质量上乘、稳定性很高、低耗环保的柴油机产品和专业快捷的技术服务。
去年8月，中国船舶集团有限公司旗下上市公司中国动力（600482）和中国船舶（600150）相继发布了重要的公告，中国动力子公司中船柴油机有限公司拟以股权及现金作为对价收购中船工业集团、中船重工集团、中国船舶及中国动力各自持有的柴油机动力业务相关公司股权，总交易价格达226.3亿元。其中，中船柴油机向中国动力收购其持有的中国船柴100%股权。（详情查阅航运界网此前报道：）
一个月后，中国动力收到中国船舶集团出具的《批复》，同意上述重组方案并按照国资和证券监督管理要求推进股东大会召开工作。（详情查阅航运界网此前报道：）
据了解，交易完成后，中国船舶集团下属柴油机动力整机及主要零部件业务将进一步整合，中国船舶集团下属柴油机动力整机及主要零部件业务将并入中国动力，有利于规范同业竞争问题，推动柴油机动力整机及主要零部件业务统筹协同发展，有利于促进公司柴油机动力整机及主要零部件业务整体能力提升。但中国动力主营业务未发生明显的变化，仍涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，为集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商。交易完成后中国动力将持有中船柴油机控股权，进一步明确了中国动力作为中国船舶集团旗下船舶动力业务上市公司的定位，将巩固中国动力在国内舰船柴油机动力业务领域的龙头地位。
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