【挖机百科】挖掘机油缸沉降的原因和处理方法

来源：华体会登入页面    发布时间：2024-08-14 21:45:09

  嗨，各位机友大家好，我是你们亲爱的小编，所谓的油缸杆爬行，是在挖掘机关掉发动机以后，在这种静态下，油缸杆会产生一定位移。

  挖掘机油缸杆的爬行，这对挖掘机驾驶员们来说，很常见，比较窝心;傍晚收工了，挖机大小臂位置没停好，明早上机一瞧，发现大小臂位置下沉了，就觉得这台机器有故障了。

  其实呢，每台挖掘机出厂，对这个爬行指标都有一定的量化标准，理想状态最好没有爬行，而实际生产制作的完整过程中，很难达到，因而设“有标准上限和下限”，只有当这个“爬行量”超过了上下限时，方可认定这台挖机有了故障。

  当然啰，各个生产厂商都有各厂家的极限标准，各有不同，就是大小臂、铲斗油缸杆也不尽相同。

  只有当这个“爬行量”超过了上下限时，那么这台挖掘机可认定有故障，那产生故障原因又是什么呢?

  b.对新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸，缸内与管道中均会进有空气。

  可通过液压缸的放气塞排气，对于未设置有专门排气装置的液压缸，可先稍微松动液压缸两端的进出口管接头，并往复运行数次让液压缸进行排气。

  如从接头位置漏出的油由白浊变为清亮后，说明空气已排除干净，此时可重新拧紧管接头。

  对用此法也难以排净空气的液压缸，可采用加载排气和往缸内灌油排气的方法排掉空气。

  c.对缸内会形成负压的而易从活塞杆吸入空气情况，要注意活塞杆密封设计的合理性。

  如活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度;活塞杆弯曲时校直活塞杆，活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合，应严格按尺寸标准和品质衡量准则使用正规生产厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时，应将密封摩擦力调整到适中程度。

  如负载与活塞杆连接点尽量靠近导轨滑动面;活塞杆轴心线与载荷中心线力求一致;与导轨的接触长度应尽量取长些;载荷与液压缸的连接位置应以液压缸的推力不使载荷发生倾斜为准;导向要好，加工精度与装配精度要好，并注意润滑

  调整密封圈使之不紧不松，导向套装同心，保证活塞杆能用手(或仅用榔头轻敲)便可来回移动，而活塞杆上稍挂一层油膜。

  可采取清洗疏通导轨润滑装置、重新调整润滑压力和润滑流量、在导轨相对运动表面之间涂一层防爬油(如二硫化钼润滑油)等措施，必要时重新铲刮导轨运动副。

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