随着汽车慢慢的变成为家庭的标配，人们在购车时也越发注重车辆的动力和操控。一直以来，车辆的排量越大，其动力一般也会越强，当然，车辆的价位、档次一般也会越高。这也使得不少车迷和消费的人，都追求与大排量车型。
可如今人们愈发注重节能减排，大排量车型也慢慢变得少，十二缸车型基本绝迹，随后八缸变六缸、六缸变四缸、四缸变三缸，车辆的排量眼瞅着就要奔着“零缸”去了。现在，人们说起大排量，基本指的都是3.0L排量了，其大多还都是合资豪华品牌的车型。
其实，国内自主品牌也有产品在采用3.0L排量的发动机，虽然不多但各个都非常有名，下面咱们就一块儿来看看吧。
相信很多人都对BJ90这款车不是很熟悉，毕竟不会有太多人会花近百万元购买一辆自主的越野车。那么，对于这款车所搭载的，型号为276821的发动机，估计大家更不清楚了。事实上，276821发动机不仅在BJ90上搭载，同时也是奔驰GLS的发动机。
在BJ90刚面世的时候，很多人就将这款车与奔驰车型作比，毕竟这款车从内到外都是“德味”，打开引擎盖还能看到奔驰的三叉戟标志，甚至有的人觉得这就是奔驰的“换壳车”。
BJ90所搭载的276821发动机，曾是奔驰GLS的发动机，在2016款到2019款车型上都有搭载。这款发动机为BJ90带来了245kW的上限功率和480N·m的峰值扭矩，就参数来看十分好。有能力买BJ90的朋友，基本都会再添点钱直接上个奔驰，这也是这款车在路上不常见的原因。
同为“BJ系列”，BJ90采用的是3.0T发动机，即将改款的BJ80也同样新增了3.0T动力车型。只不过相比之下，BJ90的发动机是来自奔驰的，而BJ80的则是来自无锡五菱动力机械有限责任公司柳州分公司的3.0T V6涡轮增压发动机。
没错，五菱在忙着造口罩的同时，也没有忘记老本行，耗费两年时间研发出了代号为6G30TQY的发动机，涡轮增压系统配合上电喷，以及特别优化的燃烧室，让这款发动机即使有着非常高的排量，也能够符合国六排放标准。
根据目前信息来看，这款发动机会为将在7月22日上市的新款BJ80，带来206kW的上限功率，和420N·m的峰值扭矩。就账面来说，这款发动机的数据还是可以的，不过其稳定性和质量还需要市场与时间的考验。
众所周知，红旗产品上所采用的技术，基本都是自研的，其发动机也不例外。CA6GV30TD是一款3.0T V6机械增压发动机，为红旗HS7提供248kW的上限功率和445N·m的峰值扭矩。
除了机械增压外，这款发动机还采用了可变滚流技术、减震技术，优化了热管理技术和排气歧管的设计。
整体来看，虽然在实际体验上，这款发动机要逊色于BBA的同级别发动机，但作为一款自研的发动机来说已经算了不起的了。
CA6GV30-04发动机是由中国一汽自主完成发动机的设计以及试验开发。CA6GV系列共有2.5L和3.0L两种排量发动机，其中后者是可用于B级、C级D级轿车的V型6缸汽油机，该发动机也可用于SUV以及MPV车型。
这款发动机采用电喷系统和全铝合金构造，符合国六排放标准，上限功率170kW，峰值扭矩300N·m。
有报道称，新款红旗H9将会在7月10日开售，将提供2.0T和3.0T两种动力版本，2.0T版本的上限功率252hp，峰值扭矩380Nm；3.0T版本的上限功率248kW ，峰值扭矩445Nm，传动方面匹配DCT400双离合变速器，官方公布百米加速时间在8s之内。此外，红旗H9还配备了空气悬挂系统。
作为品牌旗下的首款豪华C+级轿车，红旗H9将会与奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌同级竞争。目前有关红旗H9发动机的更多资料还未曝出，不过有细心的网友发现，这款车的发动机，其动力数据与2018款奥迪A6L相同，或许在驾驶体验上也会有相似的感受吧。
随着节能减排的理念愈发流行，以及排放法规的愈发严苛，大排量发动机也逐渐淡出了人们的视线，省油、节能的小排量发动机成为了市场上的主流。目前市面上的大排量发动机多为合资豪华品牌使用，自主的大排量产品寥寥无几。或许，再过几年这些大排量车型都会逐渐消失，如果有消费者心动了就赶紧入手吧。
