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中国车欧洲卖爆加拿大突然对华电车免税原来被中方捏住七寸_公司新闻_华体会登入页面 - 华体会平台 - 华体会最新地址
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中国车欧洲卖爆加拿大突然对华电车免税原来被中方捏住七寸
来源:华体会登入页面    发布时间:2024-12-04 19:37:32

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  本文的内容是基于权威资料并结合个人见解撰写的,文中已经标明了文献来源和截图,请您了解。

  最近,电动车领域发生了一件让人深思的事情:加拿大,这个曾经对中国电动车采取强硬态度,甚至考虑加征一定的关税的国家,竟然突然宣布对中国电动车免税!

  这种突如其来的“友好姿态”,让很多人感到困惑。难道是加拿大突然良心发现?还是中国电动车已经强大到让这个北美国家不得不改变态度?

  加拿大外长乔利似乎成了“外交明星”,对中国进行了频繁的访问,那股热情劲儿,就像多年不见的老朋友重逢,恨不得把酒言欢,彻夜长谈。

  到了7月,乔利再次踏上中国的土地,这次她带来了更具体的承诺:加拿大不会在电动汽车领域设置贸易壁垒,欢迎中国电动汽车进入加拿大市场。

  实际上,乔利这番表态并非空穴来风。2023年,中国电动汽车在加拿大市场表现出色,出口额高达16亿美元,相比2022年增长了15倍!

  加拿大民众对中国品牌的电动汽车也表现出浓厚的兴趣,从特斯拉到比亚迪,从蔚来到小鹏,中国电动汽车的身影慢慢的变多地出现在加拿大的街头巷尾。

  中加贸易关系的提升,不仅让两国的企业得到了实惠,也让两国民众享受到了实实在在的好处。

  然而,正当所有人都以为中加关系将迈入新阶段时,一场突如其来的“暴风雨”却悄然来临。

  2023年8月,美国国家安全顾问沙利文秘密访问加拿大,与特鲁多总理进行了一场闭门会谈。

  沙利文刚走,加拿大政府就马上对中国电动汽车采取行动了。从10月1日起,加拿大将对中国的一些汽车征收100%的关税,这其中也包括了大家关注的电动汽车。这是加拿大财政部在8月26日宣布的。

  信息来源:《加拿大又要对华加税?中国商务部:加方此举是危险和不负责任的》,环球网,2024年9月12日。

  加拿大政府给出的理由是“保护本国汽车产业”,但谁都知道,这不过是“美利坚爸爸”授意的“政治戏码”。

  最近几年,中国的电动汽车行业发展得很快,这让美国感到了不小的压力和挑战。

  为了压制中国的竞争,美国不惜动用各种国家手段,甚至拉拢盟友,联手对中国采取围堵措施。

  加拿大这次对中国电动汽车下手,就是美国贸易保护主义“幽灵”的又一次“现身”。

  美国试图通过这一种方式,限制中国电动汽车进入加拿大市场,从而保护本国汽车产业的利益。

  面对加拿大的“无理挑衅”,中国没选忍忍就算了,而是果断亮剑,采取了一系列强有力的反制措施,打得加拿大措手不及,叫苦不迭。

  9月3日,中国商务部宣布,将对来自加拿大的油菜籽和石化产品展开反倾销调查。这两样产品都是加拿大出口到中国的大宗商品,价值很高。

  信息来源:《中方将对加拿大油菜籽发起反倾销调查,加官员“深感担忧”》,观察者网,2024年9月4日。

  除了“经济牌”,中国还打出了“规则牌”。中国商务部宣布,将在世界贸易组织框架下,对加拿大的违反相关规定的行为提起诉讼。

  中国还对加拿大启动了反歧视调查,指出加拿大政府在贸易政策上存在双重标准。

  中国的这一系列措施真是招招到位,直接击中了加拿大的要害。加拿大经济很依赖对外贸易,而中国是它第二大的贸易伙伴。

  可就在中加贸易战愈演愈烈之际,电动汽车领域的一项新技术——固态电池,正在悄然改变着游戏规则,也为这场博弈增添了新的变数。

  一直以来,中国电动汽车企业在电池技术领域都处于领头羊,这也是中国电动汽车能够迅速抢占全球市场的重要原因之一。

  不过,台湾的辉能科技的出现,给中国大陆的企业敲响了警钟。2023年10月,在巴黎车展上,辉能科技推出了一款全新的电动汽车电池,这款电池使用了100%的硅复合负极材料,单位体积内的包含的能量达到了321瓦时每千克,远高于现在市面上常见的液态锂电池。

  更重要的是,辉能科技宣称,这款电池的成本将与传统锂电池相当,这在某种程度上预示着固态电池技术的大规模商业化应用已经指日可待。

  一方面,固态电池更高的单位体积内的包含的能量和安全性,将推动电动汽车性能的逐步提升,为中国企业开拓高端市场提供新的动力。

  另一方面,辉能科技的强势崛起,也代表着中国企业在电池技术领域的一马当先的优势正在被逐渐缩小,未来竞争将更加激烈。

  面对挑战,中国企业没有坐以待毙,而是积极行动起来,投入巨资研发固态电池技术。

  目前,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科在内的多家中国电池巨头,都已经在固态电池领域取得了重要突破,部分企业甚至已经推出了自己的固态电池产品。

  一直以来,加拿大在电动车领域的存在感都不强,自家市场规模有限,本土品牌也缺乏竞争力。

  反观中国,电动车产业高质量发展迅猛,比亚迪、问界等品牌在全球市场攻城略地,甚至在巴黎车展上创下了开售一分钟卖出1.3万辆的惊人纪录。

  面对中国电动车的强势崛起,加拿大明显慌了。继续加征一定的关税,只会把中国车企推向其他几个国家,白白便宜了别人。

  与其这样,不如“顺水推舟”,用免税政策吸引中国车企投资建厂,既能发展本国经济,又能分一杯电动车市场的羹,何乐而不为?

  究其根源,既有国际政治格局变动的因素,也有两国之间利益诉求差异的影响。对于加拿大来说,夹在中美两大国之间,其外交政策始终面临着“选边站队”的难题。

  长期以来,加拿大在政治、经济和安全方面都跟美国关系紧密,几乎像美国的小兄弟一样。

  然而,随着中国崛起,加拿大与中国之间的经贸联系日益密切,中国市场对加拿大经济的重要性也与日俱增。

  在这样的背景下,加拿大试图在中美之间走一条“平衡路线”,既想维护与美国的传统盟友关系,又想从中国的发展中获益。

  对于中国来说,从始至终坚持对外开放的基本国策,愿意在平等互利的基础上,与包括加拿大在内的世界各国发展友好合作关系。

  希望加拿大能看清现状,摆脱“冷战思维”,不要再无端打压中国企业,而是回到对话和合作的轨道,与中国一起推动中加关系的健康发展。

  中国作为全球第二大经济体,将继续坚持对外开放的基本国策,热情参加全球经济治理,为世界经济发展注入更多正能量。

  中加两国在亚太地区都扮演着重要角色,两国关系的健康发展不仅对两国人民有利,也有助于整个亚太地区的和平、稳定和繁荣。