水电十局研制特大断面引水隧洞滑模台车归纳效益显着

来源：华体会登入页面    发布时间：2024-10-15 02:16:42

  近来，水电十局立异研制的底拱纵向滑模衬砌台车在巴拉水电站特大断面引水隧洞施工中通过功能验证。新式台车不只处理了衬砌工序中的质量通病，更大起伏的进步施工速度，作用超越预期，有力保证发电方针。

  巴拉水电站引水隧洞属特大断面隧洞，底拱混凝土衬砌段全长5050米，存在三个“不等”施工难点：围岩开挖断面从12.9至14米不等，底拱衬砌厚度0.3米至1米不等，底拱规模从90°至110°不等，在国内水工隧洞中稀有。现有底拱针梁台车没有办法处理三个“不等”难题，进展提高慢，底板气泡问题无法避免。

  面临这一难题，项目部建立课题小组，查阅技术资料，考虑滑模规划、滑膜资料特性、稳定性操控等多要素，在施行过程中不断总结改善，提出液压针梁式底拱纵向滑模衬砌台车概念。在与制作厂家重复打磨实车后成功投入使用。

  液压针梁式底拱纵向滑模衬砌台车全长31米，每行走一次针梁可浇筑约20米底板。台车具有避免浇筑时台车上浮和侧移规划，底模上开设有作业窗，并设置有附着式振捣器和排气孔，便于浇筑过程中空气顺畅排出。台车采取了液压油缸行走，行进撤退均可。台车在浇筑过程中推进模板向前滑移。

  通过2个多月的实际使用，液压针梁式底拱纵向滑模衬砌台车不只处理了传统底拱针梁台车的气泡问题，提高了外观质量，还加快了施工速度（24小时可完结32米底拱衬砌），有力保证首台机组发电方针，归纳经济效益显着，表现长大引水隧洞施工立异效果。

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